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众所周知，刚果（金）都城金沙萨和刚果（布）都城布拉柴维尔是天下上两个间隔近来的都城，仅仅相隔一条刚果河。方案在两地之间将架起一座交通大桥以便刚果金和刚果布两国之间的商业往来，却遭到了支持。

2018年11月8日，非洲开展银行和“非洲50”（非洲底子办法范畴投融资平台）的专家在南非议签订了建立金沙萨-布拉柴维尔大桥项目标互助协议。此中项目包罗建立一条高出刚果河，毗连金沙萨和布拉柴维尔，长约1575米的免费桥，大桥上有一条铁路，一条双车道的公路，人行道以及桥体两头各一个疆域站。专家们表现，金沙萨-布拉柴维尔大桥一旦建成，会成为毗连天下上近来的两个国度都城的大桥，可以将金沙萨和布拉柴现有的路途底子办法联通起来，且每年的货运量将到达34万吨，停止2025年，货运总量将到达200万吨。

据非洲开辟银行（BAD）总裁Akinwuni Adesina吐露，该交通大桥建立工程将在2020年8月开工。他说道：“该工程会在来岁八月启动，九游会对此十分确信。我向两国向导人对此做出的高兴致以高尚的敬意。”

但是，该项方案并没有取得刚果金下刚果省（Kongocentral）的分歧赞同。该方案旨在联系金沙萨和布拉柴维尔，却遭到了下刚果省局部官员和住民回绝。缘故原由是这座交通大桥不但会侵害马塔迪（Matadi，下刚果省首府）口岸的长处，还会招致巴纳纳（Banana）深水港建立方案被弃捐。关于他们来说，这项方案会减弱马塔迪和博马（Boma）两个口岸都会。

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